1820 有这样性能的运-15,还要什么伊尔-76?
程不时脸上更是自豪。
谢凯听到这个，顿时变得惊喜起来。
平时没有了解具体情况，现在知道了，自然惊喜。
“运-10的空重都达到了58吨，运-15无论是长度还是机身直径都增加了不少，怎么总重量没有增加？”不是谢凯怀疑，而是太难相信了。
要是真的，困扰国内航空制造业发展的一些基础技术，已经被解决了。
“运-10之前没有大压机，机身为了保证结构强度，不得不加厚材料；另外，原本的材料也没有取得突破，这几年，在基地跟冶金工业部相关单位的合作下，原本一直没有搞出来的LC4高强度铝合金也开发出来，在有了大压机的锻造后，强度更高……”
听到这些成果，谢凯突然有了一种想哭的冲动。
这些被称之为航空产业进步路上拦路虎的基础技术，终于取得了突破。
“目前国内正在研究LC6，苏联的B96合金技术当初我们国内拿到了，小批量实验室条件制造下，性能还不错。另外，为了进一步减轻飞机自身重量，增加机体结构，我们在运-15的设计过程中加入了TC4钛合金。用TC4钛合金在大压机锻造后作为飞机主大梁，同等结构强度下，重量减少了至少8吨……”
两人你一句我一句地向谢凯介绍着眼前这架飞机上面的技术成果。
仅仅使用钛合金，机身重量节省8吨，这意味着什么？
意味着飞机可以多带8吨的燃油，可以多携带8吨的货物！
意味着飞机可以飞得更远……
唯一不好的就是制造成本增加的不少
1820 有这样性能的运-15,还要什么伊尔-76?(4/6)