逐渐消失了。
跟之前蒙扎赛道一样，霍根海姆赛道也是高速赛道，甚至比蒙扎更快。在02年没有赛道改造之前，它拥有f1最快赛道的头衔，极限速度高达360km/h，有着长达15秒全油门的长直道。
八十年代末期，随着车神 塞纳连续三次在霍根海姆赛道夺冠，这里成为了迈凯轮车队的主场，也跟随着迈凯轮车队一起达到了自己的名气巅峰。
但随着02年改造，原本6.8公里的旧赛道，被替换成为长度4.574公里的新赛道，长度缩短了足足两公里。
并且极限速度也从360km/h，降低到了326km/h，全油门最长路段缩减到12秒。
更重要一点，就是把自己最快f1赛道的头衔，拱手让给了意大利的蒙扎赛道。
就如同迈凯轮车队98年后逐渐黯淡了一样，霍根海姆赛道，02年后也不敌德国双子星纽博格林赛道。
中午时分，赛道上面的工作人员基本撤离，张一飞开始了自己的试车时间。
悬架跟空气套件的调校，霍根海姆赛道跟蒙扎赛道一样，都是选择较硬悬架以及低下压力的调校，这样在出弯时候加速度能更快。
但这一次张一飞想在轮胎上面做出了改变，他没有选择一般赛道上通用的软胎，而是选择中性胎！
“一飞君，你打算用中性胎？但你要知道中性胎的抓地力不如软胎，而且胎温上升较慢，高速过弯很容易出现意外。”
山本右京这时候提醒了一句，方程式赛车这个时代轮胎一般分为两大类六种。
两大类自然就是干地胎跟湿地胎两
176 调整赛道策略(4/6)