飞回来了，阿虎一脸兴奋的靠了过去说道：“飞哥，你的三菱evo刚到不久，这车真是漂亮！”
男人跟车有着一种与生俱来的情感，这一点阿虎也不例外，三菱evo可谓是这个时代很多中国男生的梦想之车，能看着一辆经典evo车型出现在自己眼前，足以让人感到热血沸腾。
张一飞看着这辆三菱evo缓缓驶下来，内心里面也是抑制不住的激动，要知道三菱evo系列可是真正的赛道之车，并且这还是最强的一代三菱evo，正是这一代打破了evo在拉力赛上的冠军荒。
芬兰传奇车手汤米·马基宁驾驶着这一代evo乘风破浪，连续获得1996-1997年两届车手总冠军。而且这还只是一个开始，正是因为这一代evo的优异表现，汤米·马基宁继续驾驶着换代的三菱evo五代，再次拿到了wrc1998跟1999的车手总冠军，并且让三菱车队也成为了98年的冠军车队。
连续4年蝉联车手冠军宝座，不仅让汤米·马基宁成为了一代传奇，也让三菱evo登上了神 坛，导致量产版的销量暴增。一旦有了足够的数量基础，那么改装市场也会火爆起来，所以三菱evo无论硬实力还是改装潜力都不错，这就是张一飞选择它的原因。
不过除了性能方面因素之外，还有就是九十年代末期正好也是中国家用汽车起步阶段，很多国产汽车厂商开始寻求合资，市场换技术，想要自力更生。只不过这个时候无论是德系也好，美系也罢，没有一个厂商愿意把诸如发动机这种核心技术交给中国汽车厂商。
最终只有三菱把它五年前的老发动机卖了，还强制打包变速箱一
036 改装潜力（求推荐呀）(2/4)