舒适感上，新车都全面碾压老车。
第二代电动车下线这天，一些代理商闻讯前来，对新的电动自行车进行了试骑和评估。
一代电动车有七万辆的年产量，新厂的生产能力略有提高但也仅仅是八万辆的产量。
千帆电动车现在一代二代放在一起有十五万年产量的生产能力。
严格来说这个生产力已经不低了。
第二代电动自行车给出的出厂价是九百元，这样经销商们手里有三百元的操作空间，比上一代多出了一百元的利润。
五月五号，第二代千帆电动自行车正式面世。
这个时候，城乡的差距就显露出来了。
像京城申阳这些大城市，二代电动自行车的入市几乎和一代电动自行车的销售无缝衔接，很自然的就进入了市场，并且有不错的销量。
而一些小城市和农村的销售就不是那么顺畅了，这些小市场的人依然青睐八百元的老式电动自行车，而对贵了四百元的新车不怎么感冒。
万帆是很关心新车的销售情况的，与第一代电动车每销售一辆企业只有五十元的利润相比，二代电动车每辆的利润增加了一百元，他自然上心。
二代电动车如果销售顺畅了，在全负荷作业的情况，一个月可是能给他多带来百万元的利润。
他拿着电话不时的赵永泉，张梁，李明堂等人沟通。
沟通过后，他的心也算踏实了不少。
虽然小城市市场销售的不尽如人意，但是这些大地方的销售还是基本让人满意的。
勉强算是开门红了，这就行了。
第五百零三章 千帆二代电动车(3/4)