921 抢麦道t-45的订单必须干（为爱死中文大大幸苦刷百次打赏加更）
全让运-10失去了持续研发的经费。
“麦道本来就是我们的敌人，所以，抢他们的订单，无可厚非。”谢凯比郑宇成更不爽麦道。“当初他们要不是想要用我们第三架飞机的零部件来给工人练技术，我也没这么恨他们！”
谢凯说的话，显然是言不由衷的。
麦道的技术，确实比大飞机厂强了很多，这点没法否认。
有人说麦道是对中方进行公关了，才进入到中国，葬送了运-10的前途，对于整个国家的高端制造行业了解越多，对上面这些大佬们越了解，谢凯却越觉得那是扯淡。
如果上面的大佬真的没有眼光，会允许404这样的搅屎棍存在？
上面希望用技术换取市场，估计谁都没有想到，十来年后，麦道会破产，被波音给兼并了。
最终，中国国内没有大飞机可以生产。
不管怎么说，麦道在中国生产了十多年，对于全国人才的培训，还是算不错的，要不然，国内在麦道飞机不允许在中国生产后，搞arj-21支线客机跟c-919大飞机没有那么容易。
唯独不好的就是没有了运-10，国内系统配套都不健全。
“我们能抢过吗？”汪贵林有些担心，“别到时候影响到别的合作。”
“不合作更好！麦道撤离中国，那是最好的。到时候我们运-10就没有竞争对手了。”郑宇成巴不得呢。
谢凯知道，麦道不破产，不会退出中国市场的。
甚至，因为运-10的存在，麦道飞机涨价都不敢如同原本历史那样过分。
民航总局的人不是傻
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