但是成本……”廖东风之前一点消息都没接到。
面对一群大佬，以及一手促成东风动力厂重组的谢凯，廖东风说没有压力，那是没可能的。
涡扇-6G是超-7甲跟超-7乙两款自用战机计划的发动机，在原本就已经快要成功，现在404砸入大量的经费，到处挖人，各种配套的生产设备都是优先提供最好的。
结果，现在发动机使用寿命依然无法提升起来。
不说涡扇-6G，连工业部等部门主持的涡扇-10核心机研发，东风动力厂也是主要单位，进度同样不大。
超-7自用型号没有堪用的发动机使用；十号工程配套发动机没有；运-10也只能进口美国JT3D发动机，国内仿制这个发动机的涡扇-8发动机，东风动力厂同样没有取得太大的突破。
“原因？”
谢凯早就知道情况。
发动机，依然是国内航空工业发展中最大的问题。
“航空产业心脏病问题一天不解决，我们航空产业就会受到制约。”
这不是危言耸听，是所有人心中都心知肚明的。
“材料跟工艺都有问题，设计改进同样有问题……”廖东风不知道谢凯为什么明知故问，尤其是当着一众领导的面，依然老老实实地回答。
龙耀华跟李明山两人看着谢凯，也不吭声。
这小子太坏了。
想要逼着领导表态。
这表态就能解决问题么？
所以，两人也不吭声。
“目前核心机如何了？”谢凯见两位大佬不上当，只能转移话题。
1798 航空发动机研究陷入的误区(2/6)