其是他们自己的车队，那家伙带着老大一个气罐，听说能干好几百公里呢。
这个对冠洲局管辖范围以内的到货运输，影响那是非常大。
不过这个话，好像扯远了。
但是张小北是谁啊，不管现在给你扯了十万八千里，还是九千十万里，都能给你拽住缰绳扯回来。
所以，要跟公路竞争，怎么办，就是要简化手续，破除“神 秘”面纱。
要让大家知道，铁路也就那么点事儿，有个啥啊，我准备好货物，车站一检查货物，给我弄几个车皮，开一张票，完了。
至于中间的具体关环节，我当客户的才不管呢，因为我根本用管。
我只要知道，我有货，你有车，就完了。
最后说一点，这一点就照张小北自己说，属于多管闲事的一个建议。
说建议咱们铁路上应该搞现代物流了。只要他客户有需求，咱们上门取货，上门送货都可以，这个铁路啊，最终还是要归结到靠服务挣运费上来。
话虽然说的不好听，但是企业要改革，您就得这么来啊。
说白了吧，铁路以后也得靠服务赢得客户，要不然现代物流的运输格局越来越大，成本越降越低，咱们铁路是真不能再当“铁老大”了。
说完这些，张小北不再吭气了。
结果整个会议室静悄悄的，没有人吭气，张小北好像忽然意识到了什么，赶快补了一句，说我的建议就这些，说得不对的地方，领导您多担待。
秦融华笑着点了点头，说张副总裁啊，您这是针针见血，直指命门啊。
你刚才说的那句
第672章 铁路那么点事儿(3/5)