考虑到运输的多样性，在修筑铁路的同时，一条可靠的硬路也将从益州城修往归昌城，两条路要一起修，为此，东女国和沿途的西部羁縻区都要提供人力，蜀中更是需要提供大批人力。
按照，只要益州城通往归昌城的铁路修通，下一步就要修筑通往南诏的铁路了，而在这一路的修路规划中，朝廷各派出现了较大的分歧，有人觉得，既然益州城的铁路都要修到归昌城了，不如，就沿着归昌城继续南下，进入南诏的西部山区，然后继续南下进入骠国，直到进入大海，但也有人觉得，西部山区的修筑难度更大，成本也更多，不如从益州城继续南下，从南诏的东部穿过去，然后进入骠国直至大海，可这样一来，益州城通往归昌城的铁路，就成了一条断头路了，对于益州城来说，这是天大的好事儿，这样，益州城就成了交通要道了，而对于归昌城来说，损失就比较大了，毕竟，以后骠国和南诏的物资就不需要进入归昌城这里了，这里将成为大唐铁路动脉的一个分支，本身不具备任何交通要道路的能力。
铁路到底走哪一条路线，这是关系到重大利益的事情，稍微改变一下路线，就会造成很多相关利益方的变动，所以，争斗自然是比较激烈的，不过，争都的焦点却并不是东线还是细线，而是东线的细微通道，毕竟，大唐重臣在归昌城基本上都没有什么利益，他们自然都比较倾向于走东线，也就是从益州城南下，但具体的路线怎么走，他们就有不同意见了。
对于这些，李安自然是心知肚明的，不过，按照李安的计划，这东西两条线肯定都要修建，多一条铁路，自然就能多带动一方繁荣，对于大唐帝国长久的发展是有巨大利益的，但修建
第一千六百一十八章(3/7)