的，英国人已经给我们造成了很大的教训。大家一见有利可图，就一窝蜂地跑去搞铁路，结果呢？经济形势不好的时候大家都玩完儿！”
一听夏尔说到英国的教训，其他几个人就都陷入到了沉思当中。因为对面那个岛国确实是在提供经验与教训。
从1845年底开始。英国的铁路投机也在开始破灭。几个月中，几种与铁路有关系的股票，价格下跌达30%-40%，许多公司垮台。由于政府要求各股份公司将部分资金作为保证金存入国库以证明其可靠，许多资金不足的公司跟着破产。同时，在其他部门也因为经济不振而物价下跌之际，铁路通车后缺乏相应的运输量，收入远低于预期；相反。建设铁路的各项费用却迅速膨胀。1847年秋，英国的铁路投机终告破产。许多线路停目铺设，干线铁路的工程进展大大放慢。
“所以，您是想让一个专门的部门来审核参与者的资质？”梯也尔试探性地问了一句。
“对，所以我的建议是，在私人公司获得建设权和经营权之后，发行铁路股票时，铁道部来审核它的资质，并且为这些股票来做担保，这样我们可以避免投机突然破灭时在民众中间引起的恐慌。”
“那么政府要承担的义务是不是太大了点儿？这可不是个小数字啊！”巴罗总理有些不安地问。
“政府当然不可能只是白白承担义务，它要收取保证金，而且……”夏尔放低了声音，“只要好好规划，按照时间表来有序地推进铁路建设，政府面临的风险就不会特别大，总比大家一窝蜂乱上，结果把局面搅得一团糟要好……”夏尔说到这里就不再说下去了，他相信其他人当然能够想
第一百零三章 飞黄腾达(7/11)