府而在滹沱河畔设立的一个军屯。据清代的《获鹿县志》记载：“石家庄，县东南三十五里，街道六，庙宇六，井泉四”。直到20世纪初，石家庄村也只有93户人家，共578口人。
但是这里却是华北平原到山西高原的枢纽之一，在古代倚仗关隘的战争时代就是颇为重要的节点，但真正让这个地方变成如今的天下第一庄，那还得从京汉铁路说起。
1895年甲午中日战争的战败震惊了朝野，为了救亡图存，扶大厦之将倾，尽快提升贫弱的国力，清政府决定自主修筑一条铁路。张之洞提议，该铁路的路线始于京师，终点是九省通衢之地汉口，被称为“京汉铁路”。
尽管京汉铁路还是没有脱离帝国列强独立建造，但其对于近代中国意义重大。其干支线连通了汴洛、荆襄、济东、淮泗和京城这五大人口稠密、货物丰足的经济区。
铁路建成以后进一步推动了沿线经济的发展，很多原先默默无闻的城市在它的带动下或升级或崛起，如武汉、郑州、信阳等，当然最传奇的就是平地拔起的石家庄。
出于铁路补给的目的，京汉铁路在正定府和顺德府（今河北邢台市）两站之间的滹沱河南岸的地方设立了一个火车站。当时石家庄还没有名气，车站以不远处的振头镇命名，被叫做振头站，也就是后来石家庄的老火车站。
石家庄就此成为南北货物的集散地，通过铁路线往来京师、河洛和武汉等地的商人给这座小村庄带来了活力，让它逐渐从一个从事农业的村庄向商贸城镇发展。
京汉铁路干线穿石家庄而过，是这座小村庄的第一个机会。很快，真正将石家庄推上中国近代城市发展火车头
第一千五百五十四章：奇袭石门（求订阅）(2/4)