到了交叉授权也没用。
因为电池生产也没想的那么简单。
就算对方知道正极材料是磷酸铁锂，但添加剂的成分对方并不知道。
想要生产出媲美龙翰科技的磷酸铁锂电池短时间内是不可能的。
更何况神龙已经完成了磷酸铁锂电池升级。
升级完成的磷酸铁锂电池拥有更强的性能。
其他公司想要追上自己。
没有几年时间是想都不要想。
双方很快签署了交叉授权协议。
这家米联邦公司在全球进行了电池授权。
大量的汽车公司都拿到了他们的授权。
当然这不仅仅是授权，还有他们的配方。
只不过各大车企测试了对方给了配方以后顿时是大失所望。
因为对方的配方经过测试，性能太过垃圾，远远不如龙翰科技的电池。
这种配方是没有办法和龙翰科技竞争的。
这些公司只能重新研发磷酸铁锂电池。
不过就算研发想要在短期内形成产能没有那么容易。
所以几年内新能源汽车领域还是龙翰科技一家独大。
……
就在全球个大车企进行兴能源布局的时候。
欧系联盟某国的著名车企飞驰公司，率先发布了旗下的新能源汽车。
该车型属于加长商务车。
外形看起来十分的奢华。
由于该车车身长，所以安装了一个18650的超级大电池包，含有电量150kWh。
标称理论续航里程达到了八百公里。
号称全球首款豪华商务车新能源汽车。
售价为二十万米金。
第266章 约束材料的缺点和苏翰的解决方法(2/6)