走苏翰算法。
注定是白日做梦。
……
祥龙S2和闪龙S2的推出
对全球用户来说都是一个好消息。
尤其是闪龙的用户。
因为跑车的耗电量太高了。
严重影响续航里程和心情。
但他们要求龙翰汽车增加电池容量，但一直得不到回应。
毕竟电池体积增加了，整车性能和安全性都要受到影响，整车设计一般不会轻易调整。
但现在有了全新算法的加持，续航里程大幅提升，唯一的缺点就是开启省电模式，以后将不能飙车了。
不过虽然很多用户买了跑车，但并不代表喜欢飙车，只是开着拉风而已。
所以闪龙汽车的修改订单量是最多的。
甚至以前买过老款闪龙汽车的用户，转而又买了新款。
对他们来说钱多钱少根本不重要，关键是体验。
祥龙汽车也收到了大量的订单更改，只增加百分之十的售价，续航里程却增加了百分之十五，怎么想也是非常划算的事情。
……
闪龙S2最后接到了二十万量的订单。
祥龙S2加上更改的订单，达到了一百二十万。
但还有一百多万辆的订单依旧使用祥龙S1，因为有人觉得祥龙S1的性能也不错。
双方相差也就是一百多十公里。
完全没必要多花钱。
只不过大多数人后来都后悔了。
因为新版汽车不但续航增加。
驾驶体验也是大大增加。
从此以后电动汽车领域就有一句经验之谈：如果电动汽车有新车，那就千万别买老车，买了
第257章 电池升级与电机升级(3/5)