当然价格也相应的提高。
祥龙S2国内售价十六万五千。国外售价三万三千米金。
闪龙S2国内售价两百万。国外售价二十六万米金。
龙翰汽车宣布接受订单更改，只要加钱就可以将祥龙S1，更改为S2。
相关消息顿时是震动全球。
其中最夸张的当然是在不更换电池包的情况下。
两款汽车的续航里程再次大幅增加。
虽然龙翰汽车重申，是增加了省电模式的功劳，但谁都不相信。
一个省电模式就能增加那么多的续航？
这怎么可能。
其实这会全球各大车企都在布局新能源汽车产业。
全球生产出的新能源样车已经生产了几百台。
但大多数公司的工程样车根本达不到龙翰汽车的续航里程。
同等电池容量的情况下。
他们的工程样车基本续航里程只有三百八十公里，只达到了龙翰汽车的百分之四十左右。
当所有公司都是这种情况。
就算傻子也知道了。
龙翰汽车的技术含量还是很高的。
绝对不是什么一个电池包和一个壳子的拼装货。
这些大公司的研发团队经过反复讨论。
认为十有八九就是车载电脑和动力主板控制装置。
因为只有这些东西，他们不清楚结构。
其实说到整车制造。
这些大汽车集团谁也不服。
但说到软件和算法。
他们就算是拍马也追不上龙翰科技。
如果抛开算法，想要达到龙翰汽车的水平，就要增加电池容量。
第256章 净利润突破一万两千亿。(4/5)