慢，特别是在弯道更需要频繁的加减速，防止一脚油门过大，直接就冲出赛道。
所以更需要加强低扭跟提速，让出弯速度更快一点。同时低扭的增强，也能在赛车出现失控的情况下救车。
因为高速度状态下的失控，绝对不能靠着刹车来挽救，而是需要不断补油维持动力，通过油门的控制，让赛车恢复自己的行车轨迹，低扭的作用就更明显了。
“ok，等进站指令发出后，工程师将调整变速箱齿轮比。”
亨利的声音再度传来，他听到张一飞没什么大问题，心中之前那块没有反馈的大石头也就放下了。
不过站在亨利旁边的科塞尔，脸上的表情就不怎么好看了，因为张一飞技术检测圈的表现，远远达不到他的要求，不过科塞尔并没有表达出来。
赛车的调校基本上没大问题，而变速箱齿轮比更改，这不用急于一时，加上车队也没有发出进站指令，所以张一飞的技术测试圈时长，比之前阿尔伯特公园赛道长很多。
他也没有着急回维修站，想着趁这个难得的机会，多熟悉一下雪邦赛道跟体验雨战的感觉。
就这样不知不觉中，张一飞开了差不多十几圈，但就在这个时候，一辆赛车从旁边呼啸而过，而且贴的非常之近，两辆f1赛车间隔距离，可能还不到二十厘米。
要知道雪邦赛道，保持着f1一项赛道记录，那就是赛道宽度高达22米，是所有f1赛道里面最宽的。
所以理论上来说，除非是弯道抢线，否则直道上完全不会挨这么近。而且练习赛又不是正式比赛，加上雨天很容易发生撞车风险，所以场上车手就算
398 我生气了！(5/6)