己预测，然后附和一下不会给出确定的答案，这样也就没有了被打脸的可能。
但是这次他这么肯定，简直有点不符合常理了，中国小子应该还没强到能碾压弗伦岑的地步吧？
“理由就是赛道起风了，飞上一次进站过后，悬架跟定风翼调校，明显比弗伦岑低，这将决定他是否能成功。”
“起风了？”
“没错，起风了。”
布伦德尔说完这句话后，就看向了赛道没有再向新人解说切斯解答，因为这种东西不是三言二语就能说清楚。
但是布伦德尔明白，张一飞背后的车队策略组很厉害，能提前做好准备跟调整，这就是为什么，他会提起塞纳的原因。
因为张一飞的比赛工程师，就是见证了塞纳辉煌的车队策略组成员啊！
没有背后强大的比赛工程师，中国小子今天赛道上的表现，也就不会如此的亮眼了！
果然就在布伦德尔话音落下的瞬间，阿尔伯特公园赛道的6号弯，张一飞展开了对弗伦岑的终极进攻。
6号弯是一个能用5档270km/h速度通过的超高速弯，越是速度快的弯道，对于赛车的抓地力要求就更高。
张一飞这个时候一脚油门下去，赛车时速高达惊人的287km/h，某种意义上，已经超过了正常过弯上线速度。
哪怕经历过特殊调校，巨大的离心力加上风速影响，张一飞都感到自己赛车出现了转向不足，要比正常情况下过弯多打一点方向盘。
还好现在高下压力调校以及超软胎的强悍抓地力，让张一飞游走在冲出赛道的边缘，用着无比惊险的
383 背后策略组(3/4)