结果事与愿违，而且还是自我感觉良好状态下的倒退，自然是让张一飞有点发懵。
可能也真如同科塞尔认为的那样，自己有点过于自信跟膨胀，赛道上的f1车手要是认真起来，真是有点强。
不过这里面还有一个隐藏的原因大家都没说，那就是除了车手外，赛车因素同样很重要。普罗斯特的js53赛车，放在目前f1围场内十一支车队里面，并没有什么竞争力。
张一飞看向显示器排名圈速的时候，另外一边的迈凯轮车队维修站，基米从赛车上下来之后也是做着差不多的事情。
只不过他的经验比张一飞丰富，加上不好公开表达对于张一飞的关注，所以他并没有询问车队成员，而是自己去到环形屏幕面前，看了一眼练习赛圈速排名。
第一名的位置，赫然显示着迈克尔·舒马赫，以及法拉利车队的名称。
舒马赫的最快圈速是1分24秒799，距离打破赛道记录并不遥远。如果不出意外的话，舒马赫很有可能在排位赛超越米卡·哈基宁的1分24秒528赛道记录。
至于能不能在正赛中打破，然后创造新的阿尔伯特公园赛道记录，这就要看舒马赫的发挥了。
第二名的位置，同样也是来自法拉利车队的巴里切罗。毫无疑问在这个年代，法拉利车队哪怕就是二号车手，都有着超越其他车手的速度。
这不单单是车手的个人实力，而是法拉利赛车在这个年代同样优秀。
倒不是说法拉利车队造出了“火星车”，法拉利赛车真正算得上“火星车”标准的是02跟04年。
之所以
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