习赛就代表着基础。要知道f1作为世界最高科技跟工业水准的赛事，每年赛车都会有明显的升级与改造。
除非是实在没钱，或者是车队发生了什么重大意外，来不及研发新赛车。否则哪个车队，会用同一辆型号的f1赛车，来参与两年的f1赛事。
因为一旦赛车没有升级跟改造，第二年你就将远远落后于对手，完全没有任何的竞争力。就好比张一飞驾驶的新型js53赛车，动力参数上还不如老的js51赛车。
但实际在赛道上的速度，却丝毫不慢于老赛车，这就是因为新型js53赛车，在很多地方都进行了改造升级，并且一定程度上增强了赛车稳定性。
甚至在历史上面，普罗斯特车队倒闭前夕，还研发出来了最新型号的ap05原型车。只不过随着车队的破产清算，原型车也被拍卖，再也没有行驶在赛道上的机会。
正式因为赛车的升级改造，车队之前的一些赛道调校数据，不一定能适应新型赛车。所以练习赛的目的，就是用这短短几个小时的时间，让车队工程师评估赛道属性，然后再通过车手的反馈，调教出最适合赛车状态。
很多车队如果有自信，或者是正式车手状态、身体不好的情况下，这种练习赛也会让试车手完成。但也可以是完成其中一到两场，最后一场正式车手再上，按照自己的习惯进行微调。
不过这些都是在试车手很强悍，并且正式车手经验丰富的情况下，才能进行代替。
张一飞是个新人，普罗斯特车队的试车手伯尔代斯也毫无f1赛车经验，甚至还不如张一飞。
所以这种替代保存体力的做法，
356 澳洲开赛(5/6)