不过这几年，也算是烟草公司跟赛车运动合作最后的辉煌期，随着后世欧盟颁发禁烟令，f1赛事的烟草赞助收入跌入到谷底。
禁烟令对f1车队产生了很大的影响，要知道很多烟草公司，甚至都已经成为了车队的主赞助商。比如说法拉利跟万宝路、威斯跟迈凯轮、骆驼香烟跟威廉姆斯车队等等。
甚至后来英美烟草直接下海，组建了自己品牌的英美车队（bat）。
就连三巨头车队都被烟草公司用钱砸趴下了，一些小车队就更不说，烟草广告赞助简直就是车队财政的命脉。
所以当禁烟令发布之后，很多小车队都遭遇财政危机，撑不下去就破产或者被收购。
但是禁烟令某些方面来看，也有好的一面。禁止烟草广告，能使f1树立起一个更为健康、积极的品牌形象。比如说张一飞自己就不吸烟、喝酒，因为他知道赛车运动同样是体能赛事，烟酒这些东西都会对自己心肺功能、大脑产生不良影响。
毫秒级的赛季竞争中，稍微落后一点就与冠军无缘，所以张一飞把可能会导致自己落后的因素，都给排除在外。
同时告别烟草赞助，也能吸引其他领域的资金投入到赛车运动中。因为后来烟草公司，已经达成了几乎垄断一般的广告赞助，其他赞助商竞争不过烟草公司。
让更多的领域赞助商进来，也能扩散f1赛车运动的影响力，改革的阵痛必然是要经历的，而且这种f1车队也没得选。
解决了车队的资金问题，普罗斯特明显精神 状态都好了不少，带领着车队成员，去了法国著名景点红磨坊，来了一场赛前庆祝。
352 新赞助商(5/6)