后来很多人因此责怪舒马赫，认为是他过于激烈的逼迫，才会导致塞纳发生意外。甚至舒马赫面对媒体采访的时候，也曾自责自己当时过于紧逼的决定，如果没有那么激烈的争斗，可能就不会发生那场事故。
当然，对于这些言论，科塞尔一直都是嗤之以鼻。在他看来一名车手，赛道上面使出自己的全力去竞争冠军，才是致以对手最大的尊重。
塞纳的事故是一个悲剧跟遗憾，但是科塞尔相信如果再给塞纳一次机会，他依然会选择去挑战极限过弯，不给身后对手任何赶超的可能性，这才是一名真正伟大车手，应该做的事情。
就在科塞尔跟张一飞都把目光放在舒马赫身上的时候，车队首席技师查理走了过来，拍了拍张一飞肩膀说道：“怎么都站在这里，我们先去维修站，来跟你介绍一下最新的js53赛车。”
张一飞做为普罗斯特车队的新人，一直都没有驾驶跟详细了解过车队最新型的js53赛车。
原因也很简单，因为那个时候js53赛车还没有最终定型，甚至就连现阶段，赛车依然还需要冬测。所以对于张一飞这种从来都没有接触过f1赛车的纯新人来说，给他开这种原型车毫无意义，既起不到什么训练的作用，也发现不出原型车的一些问题。
“嗯。”
张一飞点了点头，然后把目光从法拉利维修站的舒马赫收回来。
这已经不是上辈子的年代，现在自己也是一名f1职业车手，所以不能再用偶像的眼光看待舒马赫，应该把他当作自己最强的对手！
来到维修站，普罗斯特车队的新型赛车js53已经摆放在维修站最中
338 伟大的车手(4/6)