有运动员心里面都清楚，要等到发令员指令后才能起跑。但是实际上比赛中，抢跑这种事情简直数不胜数，哪怕就是最高级别的奥运会，每场比赛几乎都能看到。
这能说是运动员心理素质不够或者精神 不集中吗？
答案当然是否定的，能站在奥运短跑赛道上面，运动员的级别已经不能用什么万里挑一来形容，而是亿里挑一的标准！
之所以会有抢跑的出现，就是因为注意力的高度集中，加上为了争取那毫秒级别的优势。任何风吹草动的出现，都会让运动员本能的冲出去，导致抢跑的局面。
f1赛车出站也是一样，车手心里面也明白要等油管拔掉、指示牌提示挂档之后，才能启动出站。
但事实上，很多车手为了节省这点反应时间，都是直接挂档按下离合等待。他们可能看到指示牌晃动了一下，就下意识的认为会翻转，一脚油门就开了出去。
另外“棒棒糖人”，同样也要为车手争取时间，加油技师可能刚有拔油管的动作，他手中的指示牌就已经翻转，导致车手提前出站。
这两种情况，就是维修站加油事故的主要原因。
停车之后，千斤顶把赛车抬起，所有技师都围了上来，如同精密机械一般的进行着自己的分工。
但是这个时候意外出现了，阿虎取下左前轮胎之后，撤退让位过程中，跟上前要换上新轮胎的陈志，两个人直接撞在了一起。
这一撞让阿虎手中轮胎没有拿稳，掉落在地后滚撞向后侧的加油技师。
f1赛车轮胎因为没有钢丝内层的缘故，比一般汽车轮胎要轻，但是加上铝镁合金的
330 危险情况(5/6)