点头，其实他自己心里面也明白，不过有些东西就跟习惯一样，想要改变不是那么简单。
但是作为一名职业车手，就必须要做到改变
当年苏炳添为了起跑更快，用了足足两年时间改变自己十来年的习惯，从右脚换成左脚起跑。
而今天张一飞没有两年的时间，来改变自己的换挡习惯，他给自己的时间期限，只有三天！
三天之内，赛车模拟器上面的换挡时机，必须要完美适应js51赛车的动力区间。这样下一次蒙利瑞赛道练习，才能再一次的获得大幅度进步，追上试车手埃米尔的圈速。
甚至张一飞心中还有着一份野心，那就是他不想当二号车手，更不想当什么僚机。如果有可能的话，他想要超越目前车队元老，一号车手阿莱西，成为普罗斯特车队的首席车手！
“对了，还有就是速度再快一点，一些高速弯道保持全油门。不单单是模拟器，赛道上面也是如此。”
科塞尔再次强调了一句，他认为现在张一飞的开法，还是偏保守了一些，可能跟不熟练有关系。
但是f1赛道上面，他要战胜的对手，远远不是当初初级方程式或者f3那种级别。
f1赛道上面的20个人，毫不夸张的说，就是地球上车技最强的20人。想要战胜他们，除了实力因素外，就必须要比他们更加的玩命。
当年塞纳车技真的比普罗斯特厉害吗？答案其实是否定的，哪怕科塞尔不欣赏普罗斯特保守的风格，甚至觉得他在某些时候，简直称得上是赛道懦夫！
但他依然不得不承认，普罗斯特在技术层面上，丝毫不输于赛道
325 车队阴云(5/6)