“天呐，刚才我得到赛事控制中心的数据，张一飞第七圈，跑出了2分08秒832的最快圈速。”
“要知道东望洋赛道的f3圈速记录是2分10秒732，张一飞直接跳过了2分09秒的领域，把记录带到了2分08秒的层次！”
“我从来都不敢想象一位中国方程式车手，能在东望洋赛道上面跑出这种圈速。”
“而且你们知道这个圈速记录是谁创造的吗？是来自法拉利车队的米高·舒密加（迈克尔·舒马赫）于1990年创造的，他现在已经是世界冠军加法拉利车队的当红车手！”
“张一飞他居然打破了一名f1世界冠军的赛道记录！”
李辛的话语，解释了科塞尔满意的原因，那就是张一飞都的最快圈速，实在是跑的太惊人了，居然做到了领先东望洋赛道记录一秒多！
打破赛道记录的场景很常见，但是能如此大幅度的打破，就是相当的少见了。
一般能做到这一点的，只有两种可能性，第一点就是车手实力惊人。
俗话说江山代有才人出，每个时代总会出现几个出类拔萃的代表性人物。
就像f1七八十年代的传奇是尼基·劳达，九十年代封神 的是塞纳，二十一世纪没有人能跟舒马赫争锋。
当一个新时代来临的时候，总要出现一位传奇车手，用着碾压一般的实力，把最强车手的那顶王冠戴在头顶上。
而且f1不存在什么突然冒出来的黑马，因为你达不到天才车手的成绩，压根就进不去f1，更没有什么慢慢培养厚积薄发的说法。
能进入到f1的围场里
312 历史性杆位(1/6)