的结果。”
科塞尔一眼就看出来张一飞不是地下车手的习惯，要知道地下车手虽然也有着丰富的手动挡经验，因为换挡需要对于转速很敏感。
但地下车手最大的缺陷就是没有系统的规划训练，很多东西都很随意并且不稳定。
不要以为都是开车，职业选手训练时候的枯燥跟乏味，是远远超过地下车手那点爱好的。
所有张一飞这种堪称用人工代替机械的精准度，只有职业车手才能做到。
“那看来跟飞的前教练卢宁平有关系，听说是中国的拉力赛车王。”
“嗯。”
科塞尔不知道卢宁平是谁，不过以目前张一飞的年龄，能做到这些必然要跟职业有关系，看来就是如此了。
赛道上面张一飞已经提速，但是第一圈并没有什么夸张的效果，毕竟序列式变速箱的诞生，就是帮助车手集中注意力在赛道上面，而不是分心是操控档位。
而且有同步器的情况下，张一飞可以在巨大转速差面前肆意换挡，哪怕就是四五千转的差距，变速箱都能强推进去，某种意义上也算是节省了换挡时间。
“1分43秒326”
“1分43秒175”
“1分43秒112”
张一飞在剩下的几圈里面，无比艰难的提升着自己的圈速，当最后一圈结束的时候，张一飞的最快单圈定格在1分42秒998！
这距离赛道记录1分42秒997，真的只有千分之一秒差距！
“一飞君，他真的尽力了。”
看到这个数字，山本右京松了一口气，他本
274 震撼全场（第三章）(2/6)