十年后，中国都还没有摸到这个门槛。
但方程式赛车维修并没有想象这么难，大多数情况下都只是换换油液轮胎什么，更讲究的是团队配合。哪怕更进一步的赛车大修，陈志跟阿虎两个人也能慢慢掌握，硬件级方面张一飞从来不担心他们的实力。
而且话说回来，f1就连发动机都只用两站，几乎就没什么大修的说法，该换就换，不然怎么对得起“烧钱”这两字？
“但万事开头难，我担心影响到你赛事进度。”
听到这话，张一飞忍不住笑了：“志哥，这次我所有分站赛事，都有丰田欧洲赛车运动组织提供技术支持，他们会派出专业赛车团队过来协助，所以不存在什么影响。”
“到时候你们两个人会临时加入维修团队，可以跟着学习。如果有什么难点，就去问山本右京，他这次是我的比赛工程师，日本东工大的车辆工程博士，很厉害。”
“那我就放心了，我还担心跟阿虎会拖你后腿。”
陈志这个时候松了口气，他并不知道张一飞跟丰田之间的赞助协议，属于突然被张志国叫去欧洲帮张一飞，说是加入什么方程式维修团队。
结果一路下来，就只看到两个日本人，其中一个还是女的。这让陈志心里面直犯嘀咕，加上自己跟阿虎满打满算三个人，这也算职业赛车维修团队？
大概半个小时的车程，一行人终于来到了大名鼎鼎蒙扎赛道，从一级方程式诞生以来，这里一直都是意大利f1比赛的主办地。
走进蒙扎赛场，这算是张一飞第一次以方程式车手的身份，站在f1的赛道上。
这种感觉，跟
150 蒙扎赛道（第九章）(2/4)