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后来卢宁静说周云辉只是发展车手，而且还没有去欧洲训练，张一飞这才感觉跟记忆对上了号。难怪从来没有听说过历史上dtm有周云辉这么一号人，原来他并没有跑过。
“那他怎么在港岛？”
这就是张一飞目前最为不解的事情，明明都已经成为发展车手，这代表着沃尔沃车队把他当作后备力量培养，哪怕就是最终没有上场的机会，终究比在港岛这种地方跑街头强太多了。
“因为赌车。”
“赌车？”
张一飞大吃一惊，他想过无数可能性，但是万万没有想到周云辉是因为赌车。
培养一名职业车手很费钱，这一点确实是毋庸置疑的，不说什么f1，那简直是拿金子堆成的。就普通的场地赛或者拉力赛车手，估计也得是千万级别。
但这并不是无底洞，只要有一定成绩，就会得到厂商、品牌赞助，以及赛事转播权的车队分成。名气要是再大一点的话，达到韩寒这种国民度，接广告代言什么的也不是难事。
就拿身价最高的f1车手舒马赫来说，他一年的收入超过1亿美金，无论之前赛车怎么烧钱，估计也烧不到1亿这种夸张数字，所以只要成名了，是能赚回来的。
周云辉只要好好跑，展现出自己的实力来，拿到第一位跑dtm中国人的头衔，不说别的，至少厂商跟品牌赞助这些跑不掉，一年几百万收入轻轻松松。
都已经走到这一步，稳赚不赔的事情，得多想不开去碰赌车这种事情？
赌车撑死也就是给他百来万利益，毕竟这年头亚洲赛车不像是篮球、足球那么普及，哪
106 职业污点(3/5)