实战方式检验一下，可以说张一飞早就跃跃欲试。
点火起步，张一飞一脚油门下去直接从库房里面就弹射起步，轮胎烧地冒出的黑烟，直接熏的张志国几个人睁不开眼睛。
“这小子就是欠收拾！”
张志国看着跑远的三菱evo，又好气又好笑的吼了一句。他自然是知道张一飞故意搞的恶作剧，刚才还说让这小子有职业车手的标准，结果回头就开始瞎搞，
很快又来到了小巷的尽头，张一飞这一次采用了暴力漂移的方式过这个直角弯，一脚重刹下去，然后猛切方向盘，甩尾开始的时候就直接跟趾补油，这辆三菱evo以非常良好的车身姿态过了这个直角弯，就连尾部的摆动都没有。
相比较之前的福特野马，轻量化车身跟更短的轴距优势就体现出来了，三菱evo毕竟是为赛道而生，天生的操控性就要超过野马这种美系肌肉车。而且更好的修改避震，根据张一飞使用习惯调校悬架，哪怕就是从改装角度来说，也是超过了之前张志国改的福特野马，侧倾更小以及过弯极限更大。
张一飞之前拿职业赛事车辆为100分做对比，福特野马改装后能打80分，那么这辆三菱evo已经可以打85分了，毕竟发动机部分还没有进行改动。
不过发动机动力部分，并不是拉低分数的主要部分，280p的马力并不低，哪怕就是这个时代职业拉力赛车，也就是300p左右的马力，因为拉力赛更讲究操控而不是绝对的马力。
最主要的差距还是在轻量化跟零部件强化上面，真正的轻量化是要去除一些跟开车无关的东西，比如说后排座椅、内饰装修、隔音棉、
060 改装完成（求推荐）(3/5)