小动作。”
张一飞随口回了一句，然后开始绕着这辆印地赛车打量起来。
印地赛车跟方程式赛车最明显的外部区别，就是气动布局不同。印地赛车强调极速，所以空气套件带来的下压力要远低于f1，更多是靠着车重带来的机械下压力。
所以印地赛道的布局相对都是比较简单，因为在复杂弯道上印地赛车的气动布局，低速状态下提供不了足够的下压力，无法做到快速过弯。
另外印地车队的所有赛车，其实大部分构造都是相同的，并不像f1那样分“地球车”跟“火星车”，性能差距很明显。
因为印地赛车资金投入相对较少，说白了就是穷，为了节约成本，所有赛车使用统一的底盘、涡轮增压、变速箱。另外再从雪佛兰、本田、莲花这三家供应商里面，挑选一家成为自己的引擎供应商。
这样就导致几乎所有赛车都大同小异，类似于之前张一飞跑过的初级方程式，更考验车手的绝对实力，而不是赛车性能差异。
正是因为这些特点，让比赛能处于相对公平的环境，张一飞才敢猖狂的挑战印地王者，否者对方开辆火星车，自己开辆拖拉机，那还跑个锤子？
说实话，气动外形跟按键布局，张一飞并不陌生，毕竟赛道模拟器上都不知道开多少遍了。当初从卡丁车阶段，直接在丰田青训基地开方程式赛车，张一飞都经历过，这真的不算是什么挑战。
不过理论跟赛车模拟，终究不是真正的比赛，后天的结果如何，谁也不知道。
接下来的两天时间里面，普罗斯特维修团队在赛事组委会的监督之下，彻底的检查了这辆
603 队友舒马赫 （第三章）(4/6)