经是叫骂声一片，作为F1职业团队成员，他们怎么可能看不出来蒙托亚的故意倾向？
只能说他们没有想到，蒙托亚已经到了无所不用其极的地步，13号死神弯都打算撞车张一飞，这简直就是谋杀！
“这个杂种蒙托亚，比赛结束我会忍不住去揍他一顿！”
“叼你老母！要不是飞哥操控稳住了，刚才就出大事，这个扑街输不起！”
“要是一飞刚才有什么意外，我绝对会让蒙托亚得到应有的教训！”
“巴西站就恶意撞击过一次，这次还想故伎重施，真他妈是狗屎一样的车手！”
面对这些嘈杂的叫骂声音，科塞尔脸上的表情也很难看，不过他有更重要的事情去关注。
“飞，赛车尾翼怎么样了，操控能稳住吗？”
之前张一飞尾翼跟水泥墙面摩擦的时候，划出了一道长长的划痕，后面更是崩碎掉一块。
F1赛车最重要的空气下压力，就是靠尾翼来提供的，一旦出现损坏，就意味着气动平衡被打破。
损坏轻微的话，只是会让赛车下压力降低，而严重的话，会让气流引导作用失效，甚至是出现乱流起反作用，就连赛车都很难去掌控。
“尾翼两边下压气流不平衡，右边要大于左边，所以我现在一些过弯操控很困难。”
张一飞如实禀告了一句，由于下压力的不同，导致两边车轮的抓地力不同，所以很容易出现跑偏，以及在弯道侧滑。
“你刚才已经错过进站口，坚持跑完这一圈，下一圈进站！”
13号死神弯就是印第安纳波利斯赛道最后一个弯
589 没有短板 （第三章）(2/6)