比赛间隔时间段，技师团队成员没有选择休息，而是把JS53赛车的悬架跟地盘，几乎是翻了一个遍，确保下午第二场练习赛不会出现任何问题。
另外一边张一飞也没有休息，他坐在休息室里面，把车载摄像头记录下的画面，一遍遍的重复播放，来稳固脑海中对于赛道路线的记忆点。
阿莱西这次一练成绩同样不怎么样，跟张一飞算是伯仲之间，所以他也是坐在休息室里面，跟张一飞一起看着比赛录像。
“你很多圈的相同走线，确实出现了误差，需要不断修正方向盘，所以被拖慢了速度。
如果说之前还有可能是张一飞错误，那么现在通过复盘比赛录像，以及阿莱西的确认，那么可以百分百确定是赛车出现了问题。
“对了，你出现这种情况了吗？”
张一飞反问了一句，阿莱西赛车虽然悬架没问题，但同样也没有按照逆时针方向调校，理论上自己要是出问题的话，阿莱西也会有同样的问题。
“嗯，不过没你这么明显。”
听到阿莱西确定了，张一飞基本上把症状锁定在调校问题上面，那对于接下来的比赛影响就不会很大。
“另外就是普罗斯特赛车的性能弱点，在印第安纳波利斯赛道上被放大了，可能这场比赛我帮不了你什么。”
这句话其实阿莱西犹豫了很久，因为说出来就相当于承认了自己2号车手，以及僚机的地位。
但是这么多场比赛下来，人不服老是不行的，张一飞的表现跟实力，也确实配得上车队一号车手的身份。
当然更重要一点，就是张一飞拯救了普罗
561 不屈的红色(3/6)