最快单停站时间被缩到了.秒，已经不输于法拉利、威廉姆斯这种巨头车队。
而当时普罗斯特那种崩盘的氛围，车组成员一片混乱，大家都是抱着过一天算一天的心态，进站用时就会大为延长。本来只需要秒左右的标准时间，可能最慢能拖到秒！
想想看在分秒必争的围场里面，一次停站比对手要慢个十来秒，这该怎么把差距给追回来？哪怕就是让舒马赫开火星车，他也不敢保证每场比赛下来，都能领先对手几十秒吧？
于是普罗斯特车队在换上法拉利引擎之后也是血崩，赛季直接撑不下去了，算上运营费用负债万美金以上，最终申请了破产保护，就连刚研发完成的原型车，都被迫拿出去拍卖。
“奔驰引擎也还算不错，不过老板他有没有考虑一下法拉利引擎？”
张一飞旁敲侧击的问了一句，现在比历史进度要快了一年，如果普罗斯特车队还按历史轨迹走的话，那么就将得到法拉利有史以来最强的 引擎。
法拉利车队就是靠着赛车，搭配赛事引擎，在全年站比赛中，拿下了站的冠军，其他车队联合加在一块，都不够法拉利车队打，真是有种“圣人之下皆为蝼蚁”的感觉。
这就是为什么，张一飞一直都对赛季的法拉利火星车心有余悸，就是他明白这一年的法拉利车队太强了，已经强到让人感觉无法抵挡的地步，就连转会到更强车队都解决不了问题！
因为迈凯轮加威廉姆斯一起上都打不过，还能转哪去？
“这我就不知道了，目前车队转场的压力很大，第三车手伯尔代斯将在剩下的比赛过程中，暂时接替你的位置，如何跟车
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