大操作，我觉得有机会！”
张一飞还是没有答应科塞尔的回站指令，这可能也是他第一次在赛道上面，正式对抗科塞尔的车队指令。
巴里切罗是比目前的自己要强，这一点张一飞其实是承认的，毕竟他能站在历史的上帝视角。
法拉利王朝的五年时间，巴里切罗拿了两个亚军、一个第三、两个第四，从来都没有跌出过殿军的范围，你说他没实力是个菜鸟，估计也没人相信。
但是现在巴里切罗的“戏弄”动作，相当于就是给张一飞机会，很容易自己玩火自焚。
张一飞觉得能抓住巴里切罗挡车的细微失误，再度超过对手，所以他不愿意就这么放弃回到维修站。
“不要你觉得，而是要我觉得！你知道赛车传感器发来多少警告信号了吗？本来硬悬架对于避震的压力就很大，现在都已经开始变形了，你就没点感觉？”
科塞尔咆哮的声音从耳机里面传来，他本来就不是什么走和蔼可亲路线的比赛工程师，火爆、激进才是他的本性。
跟张一飞来点简单冷酷的车队指令，没想到这小子还推三阻四的，干脆科塞尔的脾气也上来了，直接就在车队语音系统里面爆发河东狮吼！
越硬的悬架，带来的柔性缓冲就越小，很容易面对高低落差时候，承受不住高速带来的冲击，导致悬架变形。
所以选择硬悬架，一般都是尽量避免借用路肩的走线，就是因为路肩正常情况下，跟赛道路面是有一定的高低落差的。可能这点高度差，对于普通民用车来说，压根就没什么感觉。
但是对于地盘极低的f1赛车来说，特别是在
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