踩到底。
因为维修通道出口处，就刚好是赛道的长直道区域，可以把车速给提升到7档300km/h的极速。
这也就是为什么，英特拉格斯赛道维修出口经常发生撞车事故，就是因为长直道导致车速过快，而且维修出口路段宽度狭窄，突然面对一辆从维修通道驶出来的赛车，简直就跟马路上的“鬼探头”效果一样，很多车手压根就反应不过来。
03年的时候，为了避免维修出口再次发生严重事故，在车队跟车手的联合抗议下，英特拉格斯赛道终于扩宽了这一段赛道，让比赛更加的安全。
对于英特拉格斯赛道，张一飞已经在赛车模拟器上开过很多次了，但真正行驶上去，这还是第一次。刚以进入到长直道，张一飞就明白了什么叫做颠簸！
科塞尔选择了最硬的悬架，让js53赛车，对于粗糙的路面几乎没有任何的滤震效果。张一飞能清晰的感受到，车轮跟路面接触时候带来的细碎震动。
特别是在超高车速之下，遇到那些特别粗糙的路段，甚至能让张一飞感觉自己身体都在颤抖！
英特拉格斯赛道之所以会如此颠簸，其实原因比很多人想象的更简单，那就是巴西这个坑比国家，一条f1赛道沥青用了几十年都舍不得换，平常的赛道维护保养也是一塌糊涂，自然就导致路面状况差。
这种颠簸“破烂”的赛道状况，一直到07年重铺沥青才得以改善。所以说像巴西、阿根廷这样的南美国家，越发展越差不是没有道理的，就这种处理事情的效率，简直低的令人发指！
高速跑完这条长直道后，张一飞内心里面就隐约有点后悔，
455 客场作战(5/6)