双方在车机系统方面，已经是展开了合作。
他们就专门给红旗开发了一套车机互动人工智能辅助系统，而红旗对这套系统那是非常的满意。
而现在红旗也在发力六缸机的混动技术……
其实对于很多车企而言，四缸加混动就已经足够了。
可是对红旗这样的高端品牌而言，四缸加混动可绝对不够，必须得六缸加混动才行。
事实上大奔也在测试这套方案。
而红旗的这套混动系统，就是星火科技这边提供的技术支持。
从电池，到电池系统管理，都会是他们来提供。
电池就是加了热泵的三元锂电池，当然容量并不大，全电状态下能跑一百五十公里左右。
而车子也有几种工作模式，纯电，发动机启动四缸给电池充电，然后就是有需要的时候并联。
到了高速上，可以是发动机直驱。
整套技术说起来原理和BYD的DMI是一样的，但难度可比BYD的DMI技术厉害多了。
因为这里面还涉及到一个闭缸发电的技术。
就是当低速纯电行驶的时候，如果电池电能不够，那么六缸机会启动四缸来做工发电，给电池充电。
而且这款车型，使用的变速器也是星火科技提供的变速器。
这款变速器，电混联合使用，而且还配了三个档位的变速器。
这样一来，车子在高速行驶的时候，还有一个可变速的区间，从而达到更加节油的目的。
其实要说纯六缸车也并不一定会很费油，就比如当年日产经典的2.5
2170 提升产品力(2/4)