这种油的粘度低，质量轻，热量高，烧起来非常的环保，当然价格也是最贵的。
而重质柴油，就顾名思义了，就是纯度低，杂质高，的动力柴油，甚至有些就是提纯石油之后，剩下的油渣。
当然好处就是价格便宜。
至于中间柴油，就是两种油按照一定比例混合的。
这些就是目前各种远洋货轮主要使用的三种油品。
不过随着最近几年国际油价的起起伏伏，各大航运公司为了控制成本，就大多选择使用重油。
这样可以大大的节省成本。
但是重油有个坏处，就是造成的污染非常严重。
有时候大家可以看到远洋货轮在港口启动出航的时候，发动机点火发力的一瞬间，那喷出的黑烟。
真的是，一艘船可以抵得上最少四百辆小汽车一天的污染排放。
造成的污染，那真的就别提了。
所以现在很多国家都纷纷出台了法律，限制了各种货轮在自己海域内的污染排放。
甚至在很多海域，会有多个国家联合出台法律，限制货轮的污染排放。
就比如在马六甲海峡，临近的几个国家，联合起来出台法律，现在过境货轮的污染排放。
而米国欧盟，都国家和地区，也都纷纷出台法律，对自己海域内的船舶，进行污染排放的限制。
这就给现代的货轮提出了很严格的要求，如何能够在满足降低成本要求的同时，又满足世界各国的排放要求。
这样一来，多燃料用途发动机，就成了世界各国研发的课题。
2107 以人为本(4/7)