欲善其事必先利其器，一辆适合的座驾能发挥驾驶员的全部优势，还能掩盖缺点，弥补不足。相反，人和机械如果培养不出默契，就算是再好再贵的车都是白搭，所以要慎重挑选。
越野车品牌多得数不清，型号也各有不同，确实会看得眼花缭乱。但比赛用车和家用车还是有区别，经过对比，最后把目光锁定在三四款上。马力足耗油大的车虽然很拉风，但在需要长途跋涉，供给有限制的比赛上很不吃香。权衡利弊之后，方严放弃诸如悍马、路虎等大品牌，转而投向被埋没小厂商，大胆选用名不见经传的牌子。
“深海女神”是个注册不到十年的汽车品牌，主要生产越野车、休旅车和中小型房车。虽然没有强大的宣传，但技术过硬，而且车身设计非常合理。
比如方严看上的这款t10，简直是专门为达喀尔拉力赛打造。根据推销员介绍，该品牌的主创人本身是个达喀尔迷，自己也参赛，才会设计这款车。现在买下它，几乎就能省去改装的过程，直接上路。
这辆车底盘加高，前脸有双重防护，不但抗撞击，看上去也比一般的越野车霸气。尾箱空间很大，自带水冷系统的同时还留有空间存放备胎以及沙板、铲子等必备工具。右边的角落是放置高压气瓶的位置，设计得很合理。由于赛车在沙漠地段需要对轮胎进行放气，驶出该区域后有要重新打气，所以氮气瓶在拉力赛中必不可少。而这个尾箱，基本能装下所有大型设备。
既然外形和尾箱都考虑的如此周到，驾驶舱当然也不一般。
由于尾箱相当于一个小仓库，所以t10的驾驶舱只有两个座位，但空间缩小不代表质量缩水。俗话说
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