了巨大的财力和物资支持。
不得不承认，海运方面的速度，确实是大大甩了帝国陆路速度一大截，所谓利益催生科技提升，在帝国海运方面表现的尤为明显，帝国的船只建造技术在伊卡迪瓦时代，还追求的是载重量够大，对于速度的要求并不大，因为海岸线就那么长，但是随着帝国逐渐统合了整个北欧巴罗大陆，更是将东西走向两千多里的内海沿岸全数纳入帝国控制区域，如果能够在最短时间内完成货物的流通对于船只的速度要求，开始成为商会方面要求的主流，
帝国海军方面依然还是将研究科目放在如何建造出巨大的龙级主力战舰的时候，来自民间的船只协会就已经开始自行改进现有船只，在原来帝国造船技术的基础上，吸纳了北方高卢和南方刚非的造船技术，提出了一种能够大大提高航行速度的风帆快船构想
随着斯特兰特斯海国对帝国投降，斯特兰特斯海国数十年来关于船只改进技术也自然流入帝国民间造船业，在海军战舰方面，斯特兰特海军的技术跟帝国相当，但在民用船只方面，被称为内海霸主的斯特兰特海国远超过帝国
在去年冬季，第一艘快速风帆运输船在里斯本托下水，这是一艘凝结了数个地区造船最高技术的结晶，
完全摒弃了原先商船所使用的宽厚船体结构，采有三角形的船底，采取了船舱隔断，并且采用了极为强劲的三桅杆风帆，这种新式船只一投入，就立即得到了各大海运商会的青睐，这种快船的运载量只有一般运输商船的三分之一不到，但是胜在速度极快，以前从帝京大海城到南欧巴罗费泽西海岸，运输船需要十五天时间，而这种风帆快船只需要八天，近乎缩短
3713 初夏强风（十四）(3/6)