涉及到了零件加工精度问题。而且，随着机械使用得越来越广泛，需要加工的零部件数量也呈几何级数量增长。在这样一种情况下，再让那些好不容易培养出来的熟练工匠们来手工打制、加工零部件，既不经济、也不现实。
因此，第一机械厂对于研发一种能够自动精确加工零件的机器的需求开始越来越迫切。终于，在政务院专项科研资金的支持下，机床车间逐步对现有的仿制欧洲的老式水力、脚踏机床开始了“现代化”改造。
第一个就是螺纹车床。近年来随着机械化程度的逐渐加深，无论是军工、造船还是民用车辆、工具等方面，螺纹的使用开始逐渐广泛起来，而且对精度的要求也与曰俱升。在这样一种情况下，东岸共和国原有的以模具加工螺纹的方法在精度方面开始慢慢跟不上要求，而如果让工厂的熟练工匠们手工加工螺纹，则费时费力，成本也比较高昂。因此，使用一种能够大规模、快速地加工螺纹的机器来替代昂贵费时的人力加工形式，便成了工业企业们的一致呼声。
在这样一种需求下，螺纹车床的研制小组便应运而生。这个小组共有十余人，除了两人是穿越众外，大部分都是从欧洲和大明移民过来的传统锁匠、钟表匠之类的人才。这些人心灵手巧，动手设计、组装机器的能力极强，因为他们一直便是这么做的。在来到第一机械厂这么多年后，经过不间断的学习和互相交流，他们的技术水平提升相当大。当然了，提升是相互的，穿越众技术人员的提升也不小。
其实，现有的脚踏车床虽然简陋，但是其原理其实并不差，都是靠移动加工件与刀架之间的相对距离来实现车削加工。尤其是研制小组的技
第二十二章 深固根本（八）(2/6)