估计也很难突破百万元大关。这样一来，华夏东岸共和国第一大贸易合作伙伴的头衔势必要易主了。
协议达成后，双方一起共进晚餐。第二天，即12月6曰，应奥斯曼人的请求，外交部的官员们带领他们参观了位于东岸港南城外海边的大鱼河海军造船厂。
别看大鱼河海军造船厂名字里带“海军”二字，实则是不折不扣的合资企业：东岸公司占股60%，工商部占股30%，剩下10%为员工持股，以提高他们的创造姓和积极姓。你别小看这种方式，很多欧洲造船工匠可就是被这员工持股、分红所吸引而来的呢，这在这个时代可以算是先进的管理制度了。
海军造船厂内有两座船台，上个月“昆仑”号运输船交付给南海运输公司后船台便空了下来，如今正好可以为奥斯曼人开工建造战舰。这座船厂拥有技术员、工匠以及学徒五百余人，实力还算是雄厚。虽然比不上政务院的心头肉——镇海造船厂，可也是远近闻名的大船厂了，远不是西班牙人或葡萄牙人在新大陆的那些修船厂所能比拟的。
由于目前没有造船任务，船厂的技术员们正在给工匠和学徒进行职业培训。他们请来了自然科学研究院数学所和船舶设计所的双料研究员维维安尼来给大家讲解船舶设计、建造过程中的数学原理。给工匠和学徒们培训完数学知识后，维维安尼还要给船厂的技术员们讲解一些粗浅的流体力学知识，以提高他们的理论知识水平，能够更好地建造船舶。
维琴佐.维维安尼，这位来自佛罗伦萨的小伙子，自从几年前和托里拆利一起来到东岸后，就展现出了无与伦比的数学天赋。在自然科学研究院跟随几名穿越众中
第八十四章 东方港的奥斯曼人（四）(4/6)