多少。
当圈成绩是来不及及时写在告示板上，通知驾驶的。但从上一圈、上上圈成绩中，可以看出驾驶是否有进步，且距离自己最好的成绩，差距又是多少。这些数据，就是身为一个驾驶者，技术有没有显著进步的证据了。
但跟另一人相比，就纯粹是刺激人了。很快的，他们就不再局限于只是挑战自我，而是积极的进攻，挑战对方的最佳成绩。幸好不是同时起跑，否则光是过弯争道，估计就能把看的人吓到心脏麻痹。——纯粹是因为可能要大修汽车，所以旁边的工程师们吓晕的。
林在这个临时跑道上，驾驶0号车，留下最好的单圈纪录是九分二十三秒四五五。但这个成绩不是这个跑道最好的成绩，最好的是由实验小组的小组长所留下，同样驾驶0号车，七分五十六秒七八二。而他驾驶暂定732A型车的成绩是十一分零二秒一五三。
但现在，那两个在跑道上奔驰的家伙，在跑第五圈的时候，双双打破了跑道的纪录。并且一点都不留情地，最短单圈纪录还不断被刷新缩短中。看得在一旁负责记录车辆数据的原纪录保持人，心情是郁闷不已。
最终，单圈最佳成绩是由驾驶白色3号车的威廉?格雷科拿下，成绩四分六秒七八七。阿札德的黑色2号车最短时间是四分六秒一八六，虽然比较短，但该圈他扫飞了几支三角锥，所以某人不承认这样的成绩。
事实上两人到了后来，每一回过弯几乎都是贴着三角锥所围起来的跑道边缘在冲刺的。有时三角锥喷飞，是因为被车体带来的气流扫飞，有时真的是被撞飞的。除了当事人之外，很难分辨。
不过魔王子对于自己的最佳成绩没被采纳这一点，倒没
第六百七十一章 合作(5/6)