进弯前减速降档，走外内外路线，过半加速。转速要控制在多少，车辆才是最有力、最好控制的状态。连续弯道、发夹弯的处理方式。当然也还有轮胎使用，抓地力等问题的说明。
也许自己穿越前不是专业的赛车手，但好歹也迷过F1方程式赛车一段时间，竞速赛车的相关知识也曾了解过。虽然实践起来不见得有多好，不过已经够把别人唬得一愣一愣的了。
身为不管知不知道，都要加减吐槽的魔王子殿下，对于左拐右弯的举动当然要发表一下他的言论。“明明地就那么大，为什么你非要被那些不知所谓的怪东西限制住。难道那些尖帽子似的东西，比之前被撞碎的圆木和矮墙还要更坚固吗？”
某人可没有藤原拓海他老爸，一边甩尾过弯，一边放双手点烟加闲聊的本领。被阿札德一打岔，转过头的车子再一次失控。不过这回没侧翻，只是甩尾撞飞了一排三角锥而已。
停下车的林看着阿札德那一脸认真的表情，把本来想吐槽的话吞了回去。而是同样认真地想了一想后，说：“假如没有限制的乱跑，充其量就是在玩车而已。顶多知道车子的直线加速有多快，车子的极速可以到达多少，但是一辆车的性能指针可不只这两项。多了固定的限制路线之后，就可以测试出更多的东西来，包括转向能力、煞车距离等。而这一些，又取决于驾驶者对于车辆的掌控程度。简单地说，有固定路线，才便于分辨出车辆与驾驶者技术的好坏。假如是同一辆车，同一个人驾驶的话，那就是有没有发挥出车子的极限，以及驾驶的技术有没有进步。”
不喜欢斗争，但并不代表就不在乎输赢，尤其是自己与自己的输赢，威廉?格雷科这时开口问道
第六百七十章 试车(3/6)