都还是活着的奴隶。
汉帝国是从元朔八年（公元三四九年）开始大肆启动各种工程，一直到元朔九年之前还是以徭役为主要劳力，但是从元朔十年之后则是使用奴隶成为主要劳力。
尤其是在修路方面，汉帝国基本上是能用奴隶就绝对不会使用征发的徭役。
在这么个什么都依靠双手的年代，修路并不是一件容易的事情，甚至可以说修路所产生的伤亡会非常的恐怖。
有数据显示的是，仅仅是修建从汝阴郡到陈郡那一条总长度两百三十里的道路，奴隶的消耗就多达十四万。
汝阴郡到陈郡那一条路还是在相对平坦的平原，沿途并没有多少山，算是整条路段相对好干活的地势了。
从陈郡到洛阳，道路全长四百五十里，消耗掉的奴隶却是多达四十七万。路程是相差两倍，消耗的奴隶却是差一点点就有三倍，原因当然是修建道路的环境有差别。
到目前为止，两条以长安为中心的交叉国道，其实也只能说是初具规模，离真正竣工还差得远。已经消耗在修路用途的奴隶，数量却是惊人的三百六十余万！
会有那么夸张的消耗，一方面是修路环境的关系，另一方面也是汉人真没太珍惜奴隶。
有相关数据显示一点，先秦修关中到北地的直道，死于修路是多达二十二万。死的大部分是六国的战俘。
北宋修建南方一条不到百里的道路，仅是因为位置是在西南，修一条不到百里的路就死了六万余人，间接让方腊有了更多收买人心的机会，才起兵造反。
要是阅览历史，绝对会发现无论是哪个朝代修路，被征发徭役
第996章：已经很温和了(3/8)