这些国际大事，短时间内对保加利亚的影响微乎其微，不过于研究国际关系却很重要。斐迪南保持了收集资料的好习惯，并且抄送一份给了军政两界要员，算是帮他们开阔视野了。
1893年经济危机爆发了，远在太平洋地区的美国，这次遭了殃。由于过度投资铁路的后遗症爆发，铁路泡沫被戳破，引发全面经济危机。
美国铁路危机一传说中，就引起了保加利亚各界的关注。保加利亚的大铁路计划，也引起了社会各界的广泛担忧，人心惶惶。为了稳定人心，斐迪南在保加利亚各大报社发抄“实事求是”的文章。
文中指出了美国铁路危机爆发的前因后果，着重强调了“重复建造，恶性竞争”是这次危机的核心。列举大量的证据表明，保加利亚铁路计划是可行的，公开宣布了政府不会批准在同一条线路上——建立多条铁路，以避免引起恶性竞争。
1893年对保加利亚来说，是关键的一年。8月15日，保加利亚第一家钢铁厂——奔驰大众钢铁厂正式投产，日产钢铁五百二十五吨，其中产钢一百零五吨，产铁四百二十吨。（备注：19世纪的钢铁厂设备维修养护占用了很多时间，不能保证每天都生产）
奔驰大众的投产，标志着保加利亚重工业迈向了新的一页。奔驰大众钢铁厂在当时不但是保加利亚第一大钢铁厂，即便是在全世界也可以排进前三十位。
得益于保加利亚的大铁路计划，奔驰大众钢铁厂可以尽情的生产，短期内不用担心销路。
由于保加利亚缺乏炼钢用的焦煤，需要从乌克兰地区进口，抬高了钢铁厂的成本，对比现在国际市场上
九十八章、1893(2/6)