维也纳之最。
沃尔沃走到了现在，已经是收获的时候了，有其他地区市场支撑，斐迪南可以消耗的起，最先出场的肯定会是小资本家。
随着科特飞百货超市的大举入市，火药味越来越浓，最先承受不住的反而是大型超市。
它们运营成本高，客流量大本来是好事，顾客意味着利润，但是现在是卖得越多，亏得越多。经济实力薄弱的散户们，率先出居。
1884年，五月十八日卡塔尔百货超市，承受不住长时间的亏损，宣布破产，吹起了死亡的号角。
接下来的一周内，又有一家名叫菲利普的百货超市宣布破产。然后就一发不可收拾，之后是隔三差五就有超市关门。
到了这个时候，维也纳已经没有谁可以独善其身了，所有超市都进入了负盈利状态，无非是亏多少的问题。
沃尔沃也不例外，即便是凭借庞大的网络压低了成本，维也纳的几家门店，现在也进入了亏损状态。维也纳的五家门店，平均每家月亏损也高达三百英镑，对比同行，这要算是亏损少的了。
刚刚入场的科特飞百货超市就到了大霉，大手笔意味着大亏损。加上科特飞延习了做百货公司时的大气，门店的装修豪华，布局不合理，浪费了大量的空间，又增加了运营成本，现在是惨不忍睹。
斐迪南承认罗伯特确实有才华，豪华的装修吸引了大量的人流量，其中还包括了一大批中产阶级，可谓是优质客户，生意兴隆。
可惜现在是1884年，不是21世纪，维也纳中产阶级的数量有限，还支撑不起一家大型百货超市。
为了抢占市场
第九章、竞争对手(2/4)