口述记录：
“首发开机启动正常，额外负载九百石，并操作机匠、工役十五人；第一次持续适航三个时辰半；正常落火关机。”
“第五回启动正常，适航五个时辰又一刻；开始蛇形转向和增减速测试。。。因为江上浪大，水花灌入底仓减速倾斜。。”
“第七回改进舷干位置和底仓密封线，桐油和石膏调制的密封剂性能良好，且耐高温高湿；。。成功完成江口两端水寨的往返和驻泊。。”
“第十一回夜间生火适航。。。因为照明光线不足，侧转冲滩搁浅，所幸机舱未曾损坏，只有少许配套工具和压仓物件掉落。。。。”
“第十五回极限运转测试，自饶州鄱阳往返江州浔阳，南北横渡湖面约行一百七十三里，半天往返而未曾停火，只更换了三处非关键的管套、垫圈和把手。。。耗用石炭半仓约三十七石有余。。”
“第二十一回超载适航，追加拖挂连锁百石大舟五只，满载竹木逆流而走。。中途行至都昌县境内钓矶山下附近，索断漂流而走大舟两支，余皆安然抵达浔阳江口外，所耗石炭多费五石四斗一升又两合。。”
“第二十九回适航燃料评测，采用交州、潭州、袁州、连州、龙州所产的石炭各二十石；分段全力操使趋行。。。。以交州炭质最优，焚燃快而少灰渣；袁州炭次之，焰白而烟细。。龙州最劣，火赤而渣结。。。”
直到如今新添加的实验数据和个人评定内容：
“。。。行船过程中的定点炮击实验失败；在甲板炮位轮番射击过程当中，尚能运转如常；但是中轴多个炮位齐射之际，底仓就再度出现气泄、漏压和齿
第815章 请君莫奏前朝曲（中(3/8)