账面收支并不是那么好看，盈利永远是“前景”，就连艾伯顿·韦恩斯坦都不止一次公开感叹：“飞艇行业目前还处于赔本赚吆喝的烧钱阶段。”
艾伯顿是一位**师兼炼金师，他常说自己在解决难题的时候依赖两根拐杖，“一根拐杖叫做奥术，一根拐杖叫做材料”。
苏霍伊作为艾伯顿的学生，选择的道路与老师不尽相同。他也是法师出身，其后又兼职了机关术士，所以他在解决浮空术恒定难题之时并没有完全遵循老师的方法，没有过多的考虑材料问题，而是独辟奚径，充分挥自己在机关术方面的特长，通过调整附魔的具体流程和承载魔力的容器结构来达到目的。
打个简单的比方：如果让艾伯顿和苏霍伊都去改良一盏油灯，设法使之照得更远。艾伯顿的思 路是更换一种燃烧时光更强烈的灯油，苏霍伊则不会改变油灯本身，只是给它加上一个具有反光效果的镀银灯罩。
这种“机关术士”式的思 路同样体现在飞艇上。苏霍伊在质地较软的合金板材上镌刻复杂的魔力传导回路，然后将“浮空术”封存在回路当中，使之循环流动，尽可能降低损耗，如此一来浮空术的魔力就可以长时间保存在附魔板材上，使之漂浮在空中长达1o天之久。
接下来苏霍伊制造出五百块同样规格的附魔合金板，一块块镶嵌在飞艇外壳内侧，通过特殊的排列方式加以封装，使所有浮力板材的合力最大化，从而将飞艇托上天空。
如果需要降低飞行高度，只需要切断一部分附魔板材的回路，使之暂时丧失浮空特性，反之若要提升飞升高度，再把附魔回路开启，便可恢复浮力。
苏霍伊
第504章：“曙光号”的奥秘(2/4)