呢。玛莎拉蒂目前已经拥有了全系产品。
产品的销量更是犹如坐了火箭一般飞速上升。特别是在华夏市场，以前被保时捷吊打的玛莎拉蒂，现在反过来吊打保时捷。
这种情况让保时捷那叫一个郁闷，死的心都有了。但是却又无能为力，在新能源上面，保时捷的进展也不快。
再说保时捷又是全进口，价格又不占优势。燃油汽车养车成本又高，现在华夏内部的燃油价格可是一个很高的价格。
普通的92号汽油的价格都快超过九块了。而保时捷又金贵，一般都是95号汽油或者更高的98号汽油。
性价比没办法和玛莎拉蒂比，玛莎拉蒂现在在特斯拉的生产线生产。直接国产导致价格直接降低很多，在华夏的性价比大幅度提升。
同时全系车型选择又多，不仅又轿车，还有suv，还有硬派越野车。一个又一个的优势让玛莎拉蒂全线复活，不仅仅在华夏热销，在全球其他市场一样热销。
对于运营亏损品牌，特斯拉经验十足。而且拥有自己的绝招，虽然这个绝招看起来有些无耻，但是却很实用啊。
换壳车的换壳成本太低了，但是效果却非常好。现在特斯拉的宗旨很明确。
就是弄来更多的品牌，把这些品牌都换壳。然后让更多的消费者知道特斯拉的牛逼。
比如在欧美，特斯拉名气不行，玛莎拉蒂总行了吧。红旗不行，马自达可以吗？
特斯拉的越野车名气不大，悍马总可以。害怕超跑没底蕴，那么阿斯顿马丁总可以吧。
反正对于特斯拉来说，这都是一款车而已。等你用了这些车
第1084章 巨头的消息(2/4)