和日系，但是都被特斯拉给拒绝了。特斯拉在新能源汽车领域具有及时领先优势。
并且依靠华夏庞大的市场，快速的完成了产业布局。庞大的销量促进了特斯拉的技术更快的更新和换代。
特别是全固态电池出现之后，特斯拉直接确定了在新能源汽车领域王者的地位。
现在全球各大汽车厂商心里其实很是郁闷。现在这些品牌也上市了一些新能源汽车，但是全部是锂电池汽车。
而且他们采购的锂电池全部是从华夏采购的。至于全固态电池，他们更是一点音讯都没有。
但是特斯拉的汽车，却已经用上了全固态电池。全固态电池的优势大家看的一清二楚。
锂电池电动汽车，续航能力五百六百公里就算牛逼的了。但是全固态电池却可以轻松的让续航里程突破一千公里。
清晰可见的技术差距，这个差距短时间内不是投入研发就能弥补的。这种技术差距让他们感觉到一股深深的无力感。
特斯拉的目的他们也能猜测到几分。之所以不普及全固态电池，是因为目前特斯拉的锂电池车型足以吊打所有品牌了。
强大的电控技术让特斯拉的锂电池车型的续航里程也能高达七百公里。在看看其他公司的车型，大部分续航里程都不到五百。
只有极少数车型续航里程能超过五百但是也到不了六百。至于七百公里对于全球各大车企来说还是一个巨大的技术难题。
更别说和全固态电池的车型相比了。全固态车型，有的续航里程都已经达到了一千五百公里。
在电动车时代，续航里程的长短就代表着技
第1083章 福特的反应(2/4)