层模块构成。分为地上交通层，地下交通层，地下快轨层，地下管道层……”
工作人员笑着介绍着，大家也认真的看着。这个地下管廊是一体的，最上面是地面的公路。这样吊装以后就不需要单独的修建公路了。
在公路下面，是三层地下空间。各自有各自的功能。
“我们的综合管廊和其他公司最大的区别在于采用了复合材料。大家可以看这些横截面……”
讲解人员笑着指着横截面。大家这个时候才发现横截面并不是普通的钢筋混凝土，而是一层层分层的。
“最外层这一层，是防护层。具有防水，防火，防腐蚀等功效。同时还能吸收震动波……”
“防腐层里面这一层，是支撑层，这可不是钢筋混凝土，而是一种新型材料。这种材料已经经过国家验证，性能是钢筋混凝土的三倍以上。最重要的是这种材料就算埋在地下前面都不会腐蚀风化……”
在防护层里面，有一层半米厚的支撑层。其实支撑层就是用特殊的粉末加上超级混凝液混合而成。
不仅具有很高的刚性，还有很大的韧性。同时各种性能比钢筋混凝土要高很多，就算埋在地下千年都不会出现任何问题。
“最里面这一层，也是一层防护层。不过这个防护层却和外层防护层不一样。大家可以摸一下，这一层防护层犹如橡胶一般。如果车子撞在防护层上面，防护层就可以吸收很多能量。同时这一层还具有防火，防水，防辐射等作用……”
工作人员开始详细的讲解综合管廊的强大。新材料让综合管廊的性能大幅度提升。
安全，耐用，环
第1056章 收费模式的综合管廊(3/4)