子车看了起来。
盒子车，这是大家给的俗称。其实这款车的设计就是参考了日本的盒子车。盒子车在日本可是非常多的。
现在车款盒子车，是特斯拉的一款电动盒子车。而且是按照日本的标准来制造的，因为设计这款车有计划要出口到日本去。
除了出口到日本，还有一个重要的左右。那就是作为龙腾物流体系中快递员终端运输的车辆。
这款车长3400mm、宽1480mm、高2000mm，承载重量350千克，最高时速100km/h。
最重要的是这款车是纯电动的，别看个头小，纯电综合续航能力却高达350千米。特斯拉最新的电池技术，让续航能力在冬天的衰减能力不超过百分之十。
整辆车四四方方，犹如一个方块面包车。但是别看车子小，左右两边的门却采用的是侧拉门。
后面的车门跟面包车一样，可以向上打开。打开后，里面是一个方方正正的空间。
物流车后排是没有座椅的，全部是拉货的空间。别看撤销，能拉的东西，比现在他们使用的电动三轮拉的货物还多。
而且这是机动车，可以上新能源拍照。各种安全配置也非常齐全，这也在送货的时候保证了快递员的安全和舒适性。
而最重要的还是这款车安装了龙腾物流的远程控制终端。
这样在龙腾总部，就能直接追踪到物流车的踪迹。一件物流的所有行踪也都能看到。
终端物流车，这才是龙腾物流这次升级物流体系最重要的地方。这个替换范围可不是一个城市一个城市的替换。
第691章 龙腾物流的新装备(3/4)