车场，一些专业的停车场，各大酒店，饭店这些地方的停车场，特斯拉都会尽可能的去布置一些专门为特斯拉汽车充电的充电桩和专用停车位。
这才是张凡的布局，毕竟汽车的使用，主要就是去这些地方。小区，商场，酒店等等。一单这些地方有了足够的充电桩，那么电动汽车出行将会非常方便。
平时四五百公里的续航能力，足以满足家庭的需求。在小区内，就算没有安装特斯拉的超级充电桩。用车子配套的慢充也仅仅只需要四个半小时就可以把车子充满。
晚上充电，白天上班，这完全都可以。如果你上班的停车场有特斯拉的充电桩，你白天上班的时候也可以为电动汽车充电。
总之，特斯拉话这么多钱布局电动汽车。自然首先考虑为自己的公司所牟利。至于其他车企，拿都是敌人。
国家和特斯拉建设的范围不同，所倾斜的侧重点也不同。国家建设的充电桩，保证了电动汽车出远门有电可以用。
而特斯拉的充电桩，主要是更好的服务自己的客户。
对于充电转的建设密度，特斯拉公司也是有倾斜。首先主要集中在一二线这些大城市。首先是这些城市的消费能力比较高，他们能够消费的起。
另一方面就是这些城市面临的环保压力大。从去年就可以看出，这些城市到了冬天，对普通燃油车进行限号限行处理。
而纯电动汽车却不在其中。同时在某些城市，还有车牌号的优惠政策。比如燕京，上沪市，要想摇到普通燃油汽车的指标，是非常非常难得。
但是电动汽车就容易多了，这些是这两年在这些城市，电动
第623章 悄悄布局的特斯拉(2/4)